الإبتكار حيث لا تتوقعه: كيف تُشكل السوق الأفريقية آفاق النمو الأكبر أمام إستخدام الدرونز ؟

صناعة الطائرات بدون طيار – أو المركبات الآلية الموجهة عن بعد – هي واحدة من الصناعات المتقدمة تقنيًا التي عرفناها لأول مرة تجاريًا من خلال استخدامها للأغراض الشخصية والترفيهية في أسواق التكنولوجيا الرئيسية في العالم ، مثل السوق الأمريكية.

نمت مبيعات الطائرات بدون طيار بوتيرة متسارعة على مدار السنوات الثلاث الماضية ، و القوة بلغ عدد الطائرات بدون طيار التي تم بيعها في الولايات المتحدة خلال العام الماضي ما يقرب من مليون ، مقارنة بما يزيد قليلاً عن 800000 في عام 2016. ومن المتوقع أن يصل هذا الرقم إلى أكثر من 3 مليون ونصف بحلول HAM 2021. مبيعات الطائرات بدون طيار من المتوسط الفئة الشخصية – التي تتراوح أسعارها بين 500-1000 دولار أمريكي – تمثل أكثر من 60٪ من إجمالي مبيعات الطائرات بدون طيار.

في حين يمكن للبعض أن يستنتج من هذه الأرقام أن الأسواق الأكثر تقدمًا هي الأكبر من حيث مبيعات الطائرات بدون طيار ، فإن هذه الأسواق نفسها في الواقع توفر فرصًا محدودة للغاية لنمو وتطوير صناعة الطائرات بدون طيار التجارية بشكل عام. ويرجع السبب في ذلك إلى القيود والتشريعات المعقدة التي تم إدخالها في العديد من تلك البلدان بشأن استخدام وبيع الطائرات التجارية بدون طيار كبيرة الحجم التي يمكن استخدامها لأغراض التنمية والتجارية والتجارية.

في الوقت نفسه ، في جزء آخر من العالم ، تحرز الطائرات التجارية الكبيرة بدون طيار تقدمًا هائلاً في العديد من البلدان محدودة الموارد في قارة إفريقيا ، حيث يتم فرض قيود قانونية أقل على استخدامها ، بالإضافة إلى الحاجة الملحة بالفعل للطائرات بدون طيار لحل المشاكل الكبرى التي تواجه بعض هذه الدول. .

على سبيل المثال ، تحقق شركة أمريكية في مطالبة زيبلاين نتائج إيجابية للغاية بعد أن نجحت في تطوير طائرات بدون طيار معدة خصيصًا لنقل الإمدادات الطبية واللقاحات جواً بين المناطق الجبلية المختلفة في رواندا لصالح إحدى منظمات الإغاثة الإنسانية. يمكن لهذه الطائرة بدون طيار أن تطير في الهواء من خلال آلية ميكانيكية ترميها في الهواء ، ثم تحلق بطائرة بدون طيار إلى وجهتها وتلقي حمولتها من الإمدادات الطبية عبر مظلة ورقية ثم تعود إلى قاعدتها.

https://www.youtube.com/watch؟v=nnKnMgWy_tM

لكن الشركة ليست الوحيدة التي تعمل في هذا المجال ، فقد نجحت شركة أخرى أسمتها وينجكوبتر وتعمل في إنتاج طائرات بدون طيار على شكل مروحية قادرة على التحليق حتى 100 كيلومتر وحمولة 6 كيلوغرامات ، من أجل توفير حل بديل لنقل المستلزمات الطبية في تنزانيا. من خلال مشروع تدعمه الوكالة الألمانية للتنمية ، تقوم طائرات الشركة بدون طيار بنقل الإمدادات الطبية إلى جزيرة “أوكيريوي” ، أكبر جزيرة مستقلة في بحيرة فيكتوريا ، والتي تعاني من نقص في العديد من الإمدادات بسبب تعرضها للعديد من الأحوال الجوية السيئة. الظروف.

بصرف النظر عن دورها الكبير في تقديم حلول لهذه المشاكل الإنسانية ، فإن العمل على حل هذه المشاكل يلعب دورًا محوريًا في تطوير صناعة الطائرات بدون طيار ، حيث تهدف هذه الشركات على سبيل المثال إلى استخدام الطائرات بدون طيار التي تم تطويرها لهذا الغرض في المستقبل. للعمل لصالح شركات الشحن ونقل البضائع ، بالإضافة إلى حقيقة أن هذا السوق يمثل فرصة كبيرة لزيادة مبيعات الشركات العاملة في مجال تطوير الطائرات التجارية بدون طيار واسعة النطاق.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى