وضح لماذا يكون التيار الابتدائي عند تشغيل المحرك كبيرا . وضح كيف يمكن تطبيق قانون لنز عند اللحظة t > 0

نرحب بكم مرة أخرى لمتابعة الشبكة الأولى في الوطن العربي ، في الإجابة لشرح سبب ضخامة التيار الأساسي عند تشغيل المحرك. اشرح كيف يمكن تطبيق قانون لينز في الوقت الحالي t> 0 وجميع الأسئلة المطروحة من جميع أنحاء الدول العربية. استراحة تعود إليك مرة أخرى لحل جميع الألغاز والأسئلة حول العديد من الأسئلة في هذه الأثناء ، و نود إبلاغك بأننا مستمرون دائمًا في الوصول إلى الإجابات الأخيرة للأسئلة التي لديك في اليوم تقريبًا.

حيث نقدم ولكن حاليا مقال عن


اشرح لماذا يكون تيار البدء عند تشغيل المحرك كبيرًا. أظهر كيف يمكن تطبيق قانون لينز في اللحظة t> 0 ” عزيزي السائل إذا كنت تبحث في هذا السؤال أنت في الموقع الصحيح تابعنا … لقد وصلت إلى أفضل موقع إجابات “استراحة”

نحن في الموقع “استراحة” نعمل على مدار الساعة لتزويدك بإجابات صحيحة ودقيقة من خلال موقعنا ونحاول جاهدين تقديم إجابات دقيقة من مصادر بحثية موثوقة. يمكنك البحث على موقعنا لمزيد من الأسئلة التي تدور في ذهنك.

اجابة صحيحة

  • لا يدور الملف في لحظة بدء التشغيل ، لذلك لا يتقاطع الملف مع خطوط المجال ولا تتوفر مجموعات الجهد. لذلك ، فإن القوة الدافعة الكهربائية الحثية العكسية هي صفر ، لذلك لا يوجد تيار أو مجال حول الموصل الساكن. وفي اللحظة التاسعة عندما يبدأ الملف بالدوران ، سيتقاطع مع خطوط المجال ، ويتولد فيه جهد حثي ، وهذا الجهد له قطبية بحيث يولد مجالًا مغناطيسيًا معاكسًا للحقل المتولد ، وهذا يقلل من التيار في المحرك. لذلك ، تزداد مقاومة المحرك

ملاحظة بخصوص إجابة السؤال المطروح علينا ، فمن خلال مصادر ثقافية متنوعة وشاملة نقدمها لكم زوارنا الأعزاء حتى يستفيد الجميع من الإجابات ، لذا تابعوا منصة استراحة التي تغطي أخبار العالم و جميع الاستفسارات والأسئلة المطروحة في المستقبل القريب.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى